Comment conduire sur la neige

Les batailles de boules de neige, les bonhommes de neige, la luge… La neige réveille l’enfant qui est en chacun de nous. Mais pour les conducteurs, elle présente quelques difficultés.

Mais si vous savez conduire sur la neige, vous pouvez rouler en toute sécurité et y prendre du plaisir.

Avant de démarrer

Chaussez-vous de façon appropriée. Vos chaussures doivent avoir des semelles propres et sèches pour ne pas déraper sur les pédales.
Vérifiez que vos pneus sont gonflés à la bonne pression.
La profondeur des sculptures est extrêmement importante sur la neige. Vérifiez que vous respectez la réglementation locale relative aux pneus hiver/toutes saisons et/ou aux chaînes à neige. Nos pneus sortent de l’usine avec une sculpture de 8 mm de profondeur. Plusieurs réglementations locales stipulent qu’ils doivent être changés lorsque la profondeur atteint 1,6 mm, mais nous recommandons une profondeur minimale de 3 mm sur les pneus été et de 4 mm sur les pneus hiver. Nettoyez toujours les vitres, les rétroviseurs et les phares de toute trace de neige et de glace. Si nécessaire, utilisez de l’eau tiède ou du dégivrant, mais jamais d’eau bouillante car elle pourrait faire fondre les composants en plastique et en caoutchouc et endommager les composants électriques.
Dégagez la neige du toit de votre voiture. Si vous freinez brutalement, la neige pourrait glisser sur votre pare-brise et vous boucher la vue.
Vérifiez que votre réservoir de lave-glace est rempli.
Vérifiez que vous essuie-glace sont propres et en bon état, et ne les actionnez pas avant d’avoir dégagé votre pare-brise.
Emportez un kit d’urgence d’hiver (couvertures de survie, sable, en-cas, pelle à neige, etc.) pour faire face à toutes les éventualités et pensez à emporter des chaînes ou des chaussettes à neige, voire un morceau de moquette à placer sous vos roues motrices pour gagner en traction si vous êtes coincé.

Pour plus d’informations, lisez notre article Que faire si vous êtes coincé dans la neige.

Comment conduire sur la neige

Si vous avez des pneus hiver, vérifiez qu’ils ont des sculptures d’une profondeur supérieure à 4 mm.
Contrôlez vos pneus, votre lave-glace et vos essuie-glace.
Supprimez la neige et la glace sur toute la voiture.
Emportez un kit d’urgence d’hiver.
Conduisez lentement et évitez les mouvements brusques.
Laissez une grande distance de freinage entre vous et la voiture qui vous précède.
Roulez à bas régime et à des rapports de vitesse élevés.
Allumez vos feux de jour.

*Test conditions: 205/55 R16 91H , ContiWinterContactTM TS 830, VW Golf V, braking on snow, from 50km/h to 0 km/h (status: 2013). The graphics shown here are for illustration purposes only. The braking distance of a vehicle depends on its type, its age, the brakes and the tyres used, as well as the road surface (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH). Tyre pressure in relation to the vehicle manufacturer's recommendation (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH).

Sur la route

Apprendre à conduire sur la neige ne demande généralement qu’un peu de bon sens. Même avec les meilleurs pneus hiver, vous devrez prévoir des distances de freinage plus longues que sur route sèche. Maintenez donc une grande distance entre vous et la voiture qui vous précède (jusqu’à 10 fois la distance normale recommandée) et prévoyez beaucoup de temps pour vous arrêter et braquer.
Évitez les situations où les roues patinent car vous pourriez rester coincé. Accélérez doucement, roulez à bas régime et passez la vitesse supérieure dès que possible. S’arrêter en seconde contribue également à réduire le patinage.
Tout doit être fait doucement et lentement : freiner, braquer, accélérer et même passer les vitesses.
Si vous en avez, allumez vos feux de jour pour que les autres conducteurs vous voient mieux sur la neige. Ceci est obligatoire dans certains pays européens et recommandé dans d’autres. Vérifiez la réglementation locale.
Si vous suivez d’autres véhicules sur une route non sablée, mieux vaut rouler sur la neige fraîche plutôt que sur leurs traces de roue. La neige tassée a plus de risque de glisser que la neige fraîche.
Si vous dérapez, contre-braquez doucement. Autrement dit, si vos roues arrière dérapent vers la droite, braquez vers la droite. Gardez vos mains sur le volant et ne cédez pas au réflexe de freiner à fond.

Uniroyal. Une marque de Continental.*